Després d'haver analitzat el pla ferrioviari del TGV, en el tram Sagrera- Nus de la Trinitat, i d'haver-se reunit amb el Districte i Barcelona Sagrera Alta Velocitat, veuen que:

Es volen fer calaixos de fins a 6 metres d'alçada davant d'habitatges per cobrir les vies.

Es volen fer passar 70.000 cotxes diaris, segons el seu estudi de mobilitat, al costat d'un "parc" i d'habitatges, amb una mena d'autopista, sense cobrir-la.

Es volen fer una estació a través de la qual no es pot passar i que impedirà el pas dels veïns al "parc" durant uns 200 metres.

Segons l'ajuntament i la companyia, hi ha raons tècniques que impedeixen baixar més el nivell de les vies i cobrir l'autopista, però, malgrat haver-ho demanat repetides vegades no se'ls ha concretat mai quines són aquestes raons.

Sigui com sigui estan convençuts que les possibles dificultats tècniques tenen solució en funció de la inversió que tingui darrere.

Diu l'A.VV. en una nota de premsa.