A la Sagrera sembla que no s'hagin de donar tanta pressa com a Sants però les naus industrials de les zones afectades ja han plegat o liquiden les existències a preu de saldo per marxar cap a algun altre lloc. Sense estar directament relacionat amb el TGV, la veterana Inoxcrom està aquests dies en ple enderroc i pel barri abunden els enderrocs i els solars buits en espera de noves promocions.

El TGV, però, encara trigarà a arribar. El tren hi passarà, però l'estació no estarà el 2009. Si a Sants el canvi de paisatge serà important, el de la Sagrera és segurament el repte més important que té Barcelona els pròxims anys.

En xifres urbanístiques, s'hi construirà tant com la Vila Olímpica i el Fòrum junts, i hi naixerà el parc més gran de Barcelona, gairebé el triple que les 11 hectàrees de la Ciutadella, amb 28 hectàrees lineals que seguiran el que avui són les vies del tren cap a Sant Andreu i el nus de la Trinitat.

Però la transformació serà lenta i els que no tenen més remei que marxar ho estan fent a poc a poc. Entre ells hi ha les famílies dels treballadors de la Renfe que encara viuen a les cases de l'antiga estació de mercaderies, repartides en dos grans edificis a l'entrada de l'estació.